Persoonlijk vindt ik het verhaal van slechte doorstroming van de olie bij de nokkenas kleppen wat ongeloofwaardig.
Deze 1.8 benzine blokken worden al vele jaren gebouwd, en zitten inmiddels al in honderd duizenden auto's (Opel Vectra, Astra, Insignia, diverse Vauxhalls, diverse Holdens, in het verleden ook in Saabs, en dus nu ook in Chevrolets) dus een constructie fout zal er echt niet meer in zitten, het blok is namelijk al zoveel keren verbeterd/aangepast enz.
Waar volgens mij het werkelijke probleem zit, is dat dit blok geschikt moest worden gemaakt voor Euro 5 (de vorige was namelijk nog Euro 4 heb ik gelezen).
Door deze emissie eis, hebben ze hoogstwaarschijnlijk het blok nog meer moeten knijpen in de uitlaat, of iets met de brandstof toevoer, waardoor het blok zijn gas niet goed kwijt kan, of brandstof en lucht te kort komt.
Ik merk er overigens met mijn Cruze (1.8 LTZ) weinig tot niets van, je merkt wel aan de auto dat je de airco aanzet, maar dat lijkt me wel normaal, zo'n pomp vreet motor vermogen.
Dit euvel kon ik ook goed merken bij mijn Chrysler Neon en Chevrolet Alero en een Kia Magentis die ik gehad heb.
Alleen mijn Camaro die ik heb gehad, had er geen last van, maar daar lag een 3.8V6 in.
