Chevrolet introduceert 2014 Cruze Schoon Turbo Diesel

[bertvaneck]

Chevrolet introduceert 2014 Cruze Schoon Turbo Diesel
■Turbo helpt leveren segment toonaangevende 148 pk en 258 lb-ft van torque met een geschatte 42 mpg rijweg
■25.695 dollar MSRP omvat bestemming en twee - jaar onderhoudsplan





Chevrolet Cruze forum - Chevrolet is het invoeren van de Amerikaanse en Canadese dieselauto markten deze zomer met een 2.0L turbo-diesel versie van zijn best verkopende sedan, de Cruze , met de schoonste diesel personenauto motor General Motors ooit heeft geproduceerd. schone diesels genereren ten minste 90 procent minder stikstofoxide (NOx) en fijnstof in vergelijking met de vorige generatie diesels. Gebouwd in Lordstown, Ohio, de 2014 Cruze Schoon Turbo Diesel een combinatie van segment-leidinggevende functies en efficiëntie biedt. Op basis van GM testen, heeft de Cruze Schoon Turbo Diesel aangetoond geschat best-in-segment range en 42 mpg op de snelweg met pittige prestaties en de duurzaamheid diesel eigenaren waarde over de hele wereld . "Chevrolet heeft een gevarieerde portfolio van producten en technologieën om te voldoen aan de behoeften van de meest veeleisende klant, of het nu gaat rijden door de stad gas vrij in een Spark EV of cross-country in een schone turbo diesel ", zegt Chris Perry, Chevrolet vice-president van marketing. De compacte sedan van de nieuwe 2.0L turbo-dieselmotor produceert segment toonaangevende geschatte 148 pk (110 kW) en naar schatting 258 pond-ft koppel (350 Nm) met 0 tot 60 prestaties van 8,6 seconden, wat beter is dan de Volkswagen Jetta TDI automatische en concurrerend met de Duitse dieselauto's dat de VS domineren markt. Cruze Schoon Turbo Diesel-uitstoot zal onder strenge Amerikaanse milieu-normen, waaronder Tier 2 Bin 5-emissienormen. "Cruze Schoon Turbo Diesel vervult een belangrijke rol in diverse vier-cilinder lineup van Chevrolet, en wordt opgeleid om het winnen diesel toegewijden en compacte auto kopers met haar prestaties , koppel en brandstofverbruik ", aldus Perry. "We leveraged technische expertise uit de hele wereld naar een wereld-klasse, lage-emissie motoren te geven Amerikaanse en Canadese klanten een auto die zowel leuk om te rijden en praktisch aan de pomp. Ontwikkelen" Met een vanaf prijs op 25.695 dollar, inclusief een 810 dollar bestemming rekening (exclusief belasting,, licentie, en dealer kosten) Cruze Schoon Turbo Diesel wordt geleverd met een zestraps automatische transmissie, vier-wiel antiblokkeer schijfremmen, 3,20 eindoverbrenging, 140-amp dynamo, 800 koude-cranking amps batterij , 17-inch lichtmetalen wielen, ultra-low-rolweerstand all-season banden, achterspoiler, Aero Prestatie Pakket en lederen ingerichte zithoek. Andere standaardvoorzieningen behoren infotainmentsysteem Chevrolet MyLink, een tweejarig onderhoudsplan en een vijf- jaar 100.000 mijl aandrijflijn garantie. "Cruze Clean Turbo Diesel is de meest geavanceerde personenauto dieselmotor GM ooit heeft geproduceerd", aldus Jens Wartha, GM wereldwijd programma manager en chief engineer voor diesel van de Cruze motor. "We samengevoegd Europese diesel expertise met de echte wereld rijstijl van de Noord-Amerikaanse consumenten." GM heeft bijna 2 miljoen verkochte Chevrolet Cruze modellen wereldwijd sinds de lancering in medio-2010. GM meer dan een half miljoen kleine diesel-motor geproduceerde auto's aan de overkant van Europa, Azië, Afrika en Zuid- Amerika vorig jaar, inclusief Cruze. In Europa, ongeveer 40 procent van de Cruze modellen zijn diesel-aangedreven.

[arrivinghere]

Die vertaalprogramma's zijn handig. Maar echt op punt staan die dingen toch nog niet. Het leest niet echt vlot.

[hangterisaan]

Ben eens benieuwd naar de volledig hertekende cruze die in 2015 uitkomt . Hopelijk met een chinese en australische combo . De 1.6T (180pk) van China met de Australische 4X4

[hangterisaan]

Niet opgevallen dat het verbruik tegenover de europese versie hoog is ? 5.6 l/100 km snelweg verbruik . Dit terwijl de 163 pk (Amerikaanse is 148 pk) op 4.2 l/100 km zit (stadsverbruik komt volgens chevrolet belgie maar op 6 l/100 km). Dit is omdat in Europa de metingen gebeuren volgens verouderde testen die in labos gebeuren en compleet geen weergave zijn van de realiteit . Ook de reden waarom bijna niemand aan de opgegeven verbruikswaardes komt . In Amerika mogen deze testen niet meer gebruikt worden en moeten de opgegeven waardes stroken met de realiteit .