Autonieuws | Chevrolet Cruze hatchback

[bertvaneck]

ja stone dat zijn nog eens prijzen bij jullie in Belgie

[Gast]

ja stone dat zijn nog eens prijzen bij jullie in Belgie :lol:

Helaas komt er dan nog het befaamde BIV taks bij ..... :cry:

[bertvaneck]

ja stone dat zijn nog eens prijzen bij jullie in Belgie :lol:

Helaas komt er dan nog het befaamde BIV taks bij ..... :cry:

stone wat houd dat precies in ???ik hebt geen idee :?:

[Rostie87]

wat houd dat precies in ???ik hebt geen idee :?:

Belasting op Inverkeersstelling. Dit betaal je om met je wagen nog maar in het verkeer te mogen komen. Wordt berekend aan de hand van de fiscale pk's. Hoe hoger de pk's, hoe hoger het prijskaartje.
Voor een Cruze 2.0l Diesel 150pk komt dit bv overeen met een goeie 860€ ongeveer. Met daarbij dan nog de jaarlijkse rijtaksen van rond de 336 (?)€...
zo loopt het prijskaartje nog ff op :evil:

[CruzerLT]

wat houd dat precies in ???ik hebt geen idee :?:

Belasting op Inverkeersstelling. Dit betaal je om met je wagen nog maar in het verkeer te mogen komen. Wordt berekend aan de hand van de fiscale pk's. Hoe hoger de pk's, hoe hoger het prijskaartje.
Voor een Cruze 2.0l Diesel 150pk komt dit bv overeen met een goeie 860€ ongeveer. Met daarbij dan nog de jaarlijkse rijtaksen van rond de 336 (?)€...
zo loopt het prijskaartje nog ff op :evil:

bij ons doet de BPM de prijs behoorlijk opdrijven :cry:

[CruzerLT]

Cruze hatchback klaar om meer dynamiek in het segment te brengen
Snel silhouet behoudt belangrijke stijlkenmerken van de Cruze
Ruim interieur en hoog uitrustingsniveau
Uitgebreide reeks veiligheidsvoorzieningen
Nu in Nederland leverbaar
Sinds de marktintroductie in 2009 heeft de Chevrolet Cruze wereldwijd het hart veroverd van veel automobilisten. Sportieve, onderscheidende en krachtige carrosserielijnen betekenden een revolutionaire designtaal voor het automerk Chevrolet.

Met de komst van de Cruze hatchback zal Chevrolet op volle kracht aanwezig zijn in Europa's zwaarbevochten segment van compacte auto’s. De Cruze hatchback biedt consumenten de stijl en veelzijdigheid van een vijfdeurs auto, terwijl hij beschikt over dezelfde kwaliteiten als de veelvuldig onderscheiden Cruze sedan.

"Wij geloven dat de Cruze hatchback ons een enorme mogelijkheid biedt om de aanwezigheid van Chevrolet in het segment van compacte auto’s te vergroten,” zegt Wayne Brannon, President en Managing Director van Chevrolet Europe. "Als je ziet wat wij hebben bereikt met de sedan, het in 2010 best verkochte Chevrolet-model wereldwijd, is er alle reden om aan te nemen dat ook de hatchback in belangrijke mate zal bijdragen aan de voortdurende groei van Chevrolet in Europa."

Toen het Chevrolet engineering- en designteam zich opmaakte om de vijfdeurs versie op basis van de Cruze sedan te ontwerpen hielden zij rekening met het feit dat de doelgroep voor de Cruze 5-deurs zeer divers is van samenstelling is. Het resultaat is een auto die de vergelijking aandurft met de gevestigde orde in Europa.

Met een stoer, expressief Chevrolet-design combineert de Cruze een progressief vormgegeven carrosserie met een toonaangevende binnenruimte en een reeks efficiënte benzine- en dieselmotoren. Ook op het gebied van veiligheid biedt de Cruze veel waarde, met standaard een uitgebreid pakket veiligheidsvoorzieningen op alle modellen.

"Auto’s van Chevrolet zijn echte auto’s voor echte mensen. Onze doelstelling is altijd geweest om producten te leveren die mensen aantrekken van divers pluimage, ongeacht hun sociale status. De Cruze hatchback is een duidelijke uiting van deze filosofie en biedt veel auto voor het geld. Hij brengt een duidelijke verklaring voor wat betreft design en styling zonder een compromis te sluiten op het gebied van veiligheid, praktische toepassingen en economie," vervolgt Brannon.

Alle Cruze hatchbacks zijn voorzien van de verbeteringen in het interieur voor het modeljaar 2012. Klanten kunnen kiezen uit drie uitrustingsniveaus: LS, LT en LTZ.

Sportief silhouet, veel ruimte en technische voorzieningen

Het exterieur van de Cruze hatchback straalt beweging en kinetische energie uit. De belangrijkste designkenmerken die deze indruk versterken zijn de gebogen daklijn, de enigszins oplopende gewelfde schouderlijn en de koplampen met hun speervormige behuizing. De afmetingen van de hatchback, de korte overhang voor en achter en flanken die lichtjes naar binnen buigen versterken de stoere uitstraling van de auto.

"Het snelle, sportieve profiel en de stoere, vertrouwenwekkende uitstraling van de Cruze hatchback onderscheiden hem van zijn meer statische tijdgenoten. Wij waren gelukkig dat wij ons voor een groot deel konden baseren op de Cruze sedan", zegt Martin Love, de design manager van de Chevrolet Cruze.

Net als de Cruze sedan heeft de hatchback een assertieve voorkant die wordt bepaald door de horizontaal gesplitste radiateurgrille en de dubbele halogeen koplampen. Aan de achterzijde versterken de spoiler op het dak en een subtiele vouw in de raamstijl, die doorloopt naar de onderkant van de achterruit, de visuele expressie van snelheid. Het achterlicht cluster draagt bij aan de hoogwaardige uitstraling van de Cruze hatchback.

In het interieur wordt de Cruze gekenmerkt door een harmonieuze indeling, door veel ruimte en door een grote verscheidenheid. Net zoals de iconische Corvette heeft de Cruze de dubbele cockpit lay-out. Het wordt gedeeld door een centrale middenconsole die vloeiend doorloopt tussen de voorstoelen. Deze elementen, samen met het middelste instrumentenpaneel, vervaardigd van zacht materiaal of kunststof met een structuur, en het instrumentcluster met LED-achtergrondverlichting, versterken het gevoel van comfort.

De bagagecapaciteit is 413 liter en de achter passagiers hebben een hoofdruimte van 974 mm. Wanneer de 60/40 deelbare achterbank naar voren wordt geklapt ontstaat een bagageruimte van 883 liter. Veel ruimte in het tweedelige handschoenenkastje, de middenconsole en de deurvakken zorgt voor veel opbergmogelijkheden.

Ieder Cruze-model kan worden voorzien van een navigatiesysteem. Tot de andere technologische en comfortvoorzieningen behoren:

Standaard een uitgebreid informatiecentrum voor de bestuurder (DIC)
een AM/FM/CD systeem, MP3 playback functionaliteit en radio digitale signalen; maximaal zes luidsprekers
een twee- of vierkleurig infotainmentscherm (afhankelijk van uitrustingsniveau)
een USB-aansluiting in het opbergvak in de centrale console op de LTZ-versies, voor MP3 of iPod connectiviteit
Manueel bedienbare airconditioning met partikel filter op LS- en LT-modellen; automatische climate-control, automatische luchtrecirculatie en een vochtsensor op LTZ-modellen
Efficiënte motoren opties, excellente aandrijving en handling

Onder de motorkap is er keuze uit drie motoren, twee benzinemotoren en één dieselkrachtbron. Daarnaast zal begin 2012 een nieuwe 1,7-liter dieselmotor beschikbaar komen. Alle motoren zijn viercilinders met dubbele bovenliggende nokkenassen, zestien kleppen en een multi-point brandstofinjectie of in het geval van de diesels common-rail technologie.

Zowel de 1.6- als de 1.8-liter benzinemotor heeft een continu variabele klepverstelling. Tot de verbeteringen voor het modeljaar 2011 behoren nieuwe inlaatspruitstukken voor beide versies. Ook is de compressie van de 1,6-versie verhoogd en is de calibratie van de 1,8-motor aangepast.

Bij 6.200 tpm heeft de 1,6-liter benzinemotor met handgeschakelde versnellingsbak een vermogen van 124 pk. De 1,8-liter motor levert 141 pk bij 6.200 tpm. Het maximum koppel van 176 Nm komt vrij bij 3.800 tpm. Het brandstofverbruik van beide units is 6,6 liter/100 km, met een uitstoot van 153 g/km voor de 1,6-liter versie en 155 g/km voor de 1,8-liter versie.

De 2.0-liter turbodiesel is één van de krachtigste motoren in het segment van compacte auto’s en leverbaar voor de Cruze.

Accurate reacties op het gaspedaal, een indrukwekkend koppel van 360 Nm bij 1.750 tpm en het voldoen aan de Euro 5 norm behoren tot de belangrijkste kenmerken van deze motor. Hij produceert 163 pk bij 3.800 tpm, realiseert een topsnelheid van 205 km/u in combinatie met een handgeschakelde versnellingsbak en accelereert in 8,5 seconden van 0 tot 100 km/u. Alle motoren kunnen worden gecombineerd met een handgeschakelde (147 g/km CO2) of automatische zesversnellingsbak.

Het brede wielspoor speelt een belangrijke rol bij de goede wegligging en de uitstekende handling karakteristieken van de Cruze HB, evenals de stijve structuur van het koetswerk en de geavanceerde wielophanging. De Cruze hatchback heeft een body-frame-integral (BFI) dat is gemaakt van hoogwaardig staal en tot één van de sterkste in zijn segment wordt gerekend.

Het BFI is de perfecte basis om een ontspannen en toch reactief rijgedrag te realiseren voor de Cruze HB. Het zorgt ook voor het ver terug terugdringen van wind- en rijgeluiden.

De McPherson voorwielophanging heeft veerpoten waarbij zijwaartse bewegingen tot een minimum worden teruggebracht, evenals speciaal vormgegeven veren. De hydraulische bussen absorberen oneffenheden in de weg en zorgen voor een grote isolatie. Het ontwerp van de torsie-as in de achterwielophanging draagt bij aan een laag zwaartepunt en zorgt voor een verlaging van het wagengewicht. Ook wordt het wielcamber voortdurend gecontroleerd. De besturing wordt hydraulisch of elektrisch ondersteund en geeft de bestuurder een uitstekend gevoel voor rechtuit rijden.

Veiligheid van inzittenden een topprioriteit.

Zowel op het gebied van gebruikt materiaal als bouwkwaliteit betekent de Cruze hatchback een aanzienlijke verbetering vergeleken met zijn voorganger. De structuur van de Cruze hatchback is verregaand identiek met die van de Cruze sedan, die vijf sterren realiseerde bij NCAP-botsproeven.

Een reeks elektronische systemen zorgen er voor dat ongelukken voorkomen kunnen worden. In een noodsituatie zullen Electronic Stability Control (ESC), Traction Control (TCS) en Anti-lock Braking System (ABS) met Electronic Brake Distribution (EBD) ingrijpen om de bestuurder te helpen de auto op de weg te houden en om hem of haar te helpen tijdens heftige rem- of acceleratiemanoeuvres.

Het hart van de veiligheidsstructuur van de hatchback wordt gevormd door de body frame integral dat bestaat uit een enkele gelaste eenheid, vervaardigd van stevige balken, plaatwerk en box gedeelten. Deurbalken van hoogwaardig, versterkt staal voorzien in een excellente bescherming van de inzittenden bij zijwaartse aanrijdingen.

De zes airbags alsmede de vijf driepunts veiligheidsgordels worden gecontroleerd door de Sensing and Diagnostic Module (SDM), een apparaat dat met sensoren in de bumper en de B-stijl. Kinderzitjes kunnen worden bevestigd volgens de normen van ISOFIX.

Teneinde het risico van kwetsures van de bestuurder te voorkomen bij een ongeval klappen de pedalen weg bij een aanrijding. De motorkap is zodanig vormgegeven dat er meer ruimte is ontstaan tussen het motorblok en de motorkap, waardoor de kans op een blessure van een voetganger wordt verkleind. Ook de bumper is zodanig geconfigureerd dat de waarschijnlijkheid van een verwonding van een voetganger door de structurele componenten wordt verminderd.

vond dit nog wel informatief :P ;)

[Fisichella]

Sedan blijft toch mooier mijns inziens. Ik snap niet waarom de meeste nederlanders voor hatchbacks gaan. Op de IAA in Frankfurt stond er een blacked out Cruze hatchback, dat zag er opzich nog wel mooi uit.

[arrivinghere]

ik heb het ook altijd meer voor sedans gehad.

[CruzerLT]

Nederland is echt een hatchback land, altijd al geweest
als je een gezin hebt kan het makkelijker zijn met spulletjes inladen en dergelijke
ikzelf heb al enkele stations gehad,maar de uitstraling van mooi zijn komt in mijn ogen enkel van een sedan

[chevy1979]

Een 3 deurs zou ook niet mis zijn ,beetje coupe-achtig)