"Hedendaagse diesel motoren zijn veel kwetsbaarder dan pakweg 20 jaar geleden , toen een diesel motor nog de reputatie onverwoestbaar te zijn. dat komt door de zeer complexe bouw van de mechaniek om tegelijk zuinig te zijn ,te beantwoorden aan de almaar strengere milieu normen en tegelijkertijd veel kracht aan te reiken. Bovendien is de gemiddelde rijstijl verre van ideaal voor dieselmechaniek . Om te beginnen rijden we van bij het vertrek 's ochtends veel te dynamisch we accelereren meteen al voluit , terwijl een turbodiesel tijd nodig heeft om rustig op bedrijfstemperatuur te komen . Bovendien maken we vaak ook te korte afstanden,, dit is een marteling voor de diesel ".
Bron HLN van 29 en 30 jan.
Artikel over diesel motoren
-
arrivinghere
- Master member
- Berichten: 2350
- Lid geworden op: 07-09-2010 18:20
Helemaal mee eens Stone. Zelf rij ik met koude motor heel gedoseerd. Als op het dashboard de naald mooi in het midden staat, wil dit eigenlijk zeggen dat de koelvloeistof op temperatuur is. De olie en de motor heeft nog wat langer nodig om echt goed warm te worden. In de praktijk dus nog enkele kilometers. De eerste 10 kilometers doe ik het dan ook heel kalm aan. Daarna wordt het gaspedaal geleidelijk wat dieper ingedrukt. en als de motor echt goed warm is, is het zelfs goed om eens goed door te blazen en alles eens goed zuiver te branden.